TAK'S Blog: タイヤ交換　直前

復旧作業の進む熊本城。

まだまだ時間はかかりそうですが、早く復興してもらいたいものですね。

さて、そんな梅雨入りした九州や関東地方ではありましたが、タイヤ交換をする土曜日、どうしてもF10がドロドロすぎたので、急遽朝から洗車することに。

なんか、知らないドアパンチ？と思わしき傷を見つけて少し心が凹むが、最近F10に対してあんまり綺麗にしてやれてなかったから何だろうか、とか思いながら拭き上げる。

一応、綺麗にはなりましたよｗ

リヤタイヤ。溝がもう有りません。事実上終わってます。

これでスリップサインまであと1mmと一寸。

35,000kmぐらいしか持たない計算ですね。いくら減りが早すぎでは？と思ってしまいます。

此方はフロント。

フロントはまだ3mmぐらい溝あるのですが、なにせもうタイヤにヒビが入ってきています。去年ヤフオクで2本1万円で落としただけのことはある（苦笑

さて、タイヤのライフを知るのに、日本ではグリップ性能AとかライフBとか、ぼやけた内容しか各メーカ共にカタログへ記載していないですよね。

客観的かどうかは知りませんが、実はUTQGという規格があります。
日本ではあまり公表されてませんね。

ここにデータが観れるページがあります。　→　TIRE RACK .com

これによるとS001の値は280(RFTでも非RFTでも同様）
一方 FK510の値は300

ライフ的には7%ほどupするのかな？
ということで、減り自体はそんなにも大きく変わらなさそうですが、コストは倍違います（爆

因みに、S007に至っては240ですよ・・・単純計算でライフ85％にダウンしてるじゃないですか。

どういう基準で測っているのかは知りませんが、1つの目安ですね。