TAK'S Blog: イグニッションコイル　交換（最後にやってしもた）

ドジです。。。

さて、無事手元に届いたイグニッションコイル。

台風の前には交換したいと、よせば良いのに、平日の夜に強引に作業に取りかかる。

この黄色い箱に一本ずつ入ってやってきました。

取り出してみると、真空パックされてます。

カバーに隠れて見えていない、エンジン本体。
結構汚れてますね。

イグニッションコイル自体は、簡単に外れます。電気パーツの脱着も簡単です。
頭のロック部分を90度持ち上げるとコネクタが外れて、後は引っ張り上げるだけ。

元あったイグニッションコイル。

一応、怖かった（小心者）なので、1本交換してはエンジンをかけてチェック、というルーチンをくりかえしました。

キモは5番、6番シリンダーですな。ここは、エンジンの上を這っている配線があり、それを止めてある金具を外す必要があることですね。

上の写真、下側は既に外れてしまってますが、10mmのソケットが必要です。因みに、エンジンの上側とで2カ所ボルトされてます。

で、コイルは全部交換したのですが、最後の最後にやってしまいました。

エンジンカバー取り付ける際に、カバーのネジを1つ落としてしまいましたとさ（爆

・・・

落としたものはニュートンの法則に従って、普通なら地面へと落ちるのですが・・・

BMWは全面アンダーカバーされているので落ちてこない（爆

・・・・・

仕方が無いので、知らない振りして作業完了しましたとさ。

とりあえず、からからとか言ってないですし、見えるところにはないので、もう無かったことにしておきます。

車検の時に、どうせアンダーカバー外されるだろうから、そこで出てきたら嬉しいな、状態（苦笑