妥協の産物？

蓮ちゃんはケンタッキーが大好きですな。




お昼、なにが食べたいか尋ねたところ、迷わずケンタッキーをご所望。

4ピースパックのうち、3ピースは彼が食べると主張(驚






骨付きを全く苦にせずに食していきます。
（兄が食べられないというのに・・・爆）


しかしながら、やはり3ピースは多かったようで、2.5ピースほどでギブアップ。
予想していたので、父が残りを処理することにｗ







結局スピーカーを交換するでもなく、DP入れるでもなく、AUXからとりあえず入力して試している。

やっぱりAUX越しでもウォークマンの方が音の解像度が上がるので、しばらくはこんな感じで行きますかねぇ。


・・・いやいや、やっぱりスピーカーか。。。（と悩みの無限ループ）


このウォークマンも、もう少しよい設置方法を考えないと、これじゃぁ良いモノも台無しだしなぁ。。。




とぐるんぐるん車内の音を巡って頭の中が行き来していてなかなか答えが出ません(爆
まぁ、それでもスピーカーは当初のモノで一回逝っちゃいますかねぇ、だれか背中を押すつもりでぴぽちっとしていただけたら嬉しいです！


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カーオーディオをどうするか

来年は桜の写真をちゃんととろう・・・と思うのだが、そんな暇があるんだろうか(謎




堺にて。






フロントスピーカーを探し求めて、大阪某所の業者さんの所を訪れる。



a/tackさんの件を伺うと、違うスピーカーシステムののインストールを進められる。



が、10万からのお値段。


そこまではスピーカーだけでかけるつもりはないんだよなぁ、と伝えたところ、ウォークマンでデジタル入力を用いたデジタルプロセッサーをインストールしているM3があるという。

30諭吉程度のシステムがインストールされている、との事。

そして、使用しているフロントスピーカーはまさに紹介した製品そのものとのこと。



これは、ということで、早速聞かせていただく事にする。



私のウォークマンは NX-ZX2。

ソニー信者必須？のハイレゾ最高級機。

住所不定で動く人にはかなり重たくかさばる機材なのだが、この音を聞いて発売と同時に側臥位・・・もとい即買いｗ



試聴するM3にもZX2が。

を、ラッキーみたいな。
即座に私のZX2で試聴したい旨を伝えると、ok頂ける。


自分の機材で音を聞かせてもらえるのは、非常にラッキー。


ただ、お相手して頂いた担当さんの顔が引きつった様な気がしたのは気のせいか。
（向こうもデモ機はZX2でしたが）



リスニングに使った音源は　T-SQUARE PALADISE　DSD(DFF)｜2.8MHz/1bitファイル版


はい、私、車だからあんまりシビアにはいいませんが、音にはうるさいです(爆









で、リスニング・・・

ダメダメだ。。。。(爆）。　なに？このノイズ？状態。

担当さんの顔が本当に引きつる(苦笑

dsdファイルは再生できないとのこと。

プロセッサの性能上、flac/96KHz/24bitまでが限界とのこと。



もうこの段階で、結構気持ちが萎えつつあったのですが、気持ちを切り替えて、再度試聴する。


今度の音源は先ほど同様 T-SQUARE DOLPHIN THROUGH FLAC｜96.0kHz/24bit




・・・・・・




正直な感想。


全然1KHzからの音がダメ。F10純正よりもひどく籠もった音になっている。
設定次第で若干変わるのかもしれないが、劇的にクリアな音が出るような気配はしなかった。




感想を正直には述べられないが、担当さんの顔は青ざめていた(爆



これで30諭吉・・・とはとても思えない仕上がりでした。



完全にどうしようか袋小路にはまってしまいました。。。。どうしたものか。。。。






やっぱり試聴は自分の機材、音源で行わないと分からないですね。相手さんはとっても嫌だったでしょうがw。こんなやつですが宜しければポチッとしていってください。


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BMWな夜会

おばんどす。


先ほど帰宅。
いそいそと本記事を書き始める。



表題の通り、プチオフ実行


お相手は、白カメレオン様






今宵はカメラ談義ｗ　との事だったので？、カメラ機材を詰め込み、ついでにPCも持ち出して、指定された某所へと出かける。


21時にご対面。

細身イケメンな紳士でした。

私はもうおっさんになってしまったなぁ、ということを実感しつつ(笑）、本日のメイン談義へとｗ






RX100で撮影した1枚。　今日の機材たち(爆


この手の機材では一足飛び過ぎるのでw、今回購入を予定されているコンデジを購入するときに気にするポイントを伝授する。

残念ながら？、落ち合って入ったお店は個室だったため、逆に車が見えない状態に。


暫く談義の後、別の某所へと車を走らせ、並べて品評会および、いくつかのコーディングを施行することとした。


お茶、御馳走様でございました。



そして、場所移動。



2台を並べてサイズ比較や我がF10のモディファイ内容を見ていただきつつ、此方側はコーディングを施行することとした。


F30のコーディングは初めてだったことも有り、私の準備不足から最初少し時間がかかってしまって大変申し訳なかったです。


何せ、メインシリーズの中にF30が見当たらず、F20しかなかったときは一体どうしようかと。


57.2のデータをrarファイルで持っていたので、再回答するもF30フォルダは現れず。。。




まぁそれでも無事にリーガルディスクレーマーと、ナビ操作については無事にコーディングを完了する。

DRLは、PC側で保存をするたびにエラーが出たため、今宵は一旦中止とさせていただいた。

エラーが出たまま、なぜエラーが出たのかを確認せずにcodeしてしまって、万が一ナビなどの基幹が動作エラーになると目も当てられないため。


やはりコーディングは最新鋭の注意を払って対応すべし、ということを再認識させられた瞬間でした。


自宅へ戻ってきて、恐らくパラメータ設定の書き方の問題だったのではないかと、推測をつける。次回は恐らく無事に設定できるのではないかな？という感じ。



残念ながらDRLはならなかったが、走行中のナビ操作が可能となったことは非常に感激されたようで、施行した此方としてもほっと一安心である。


そして夜も更けてきたので、またの再開を約束して今回のプチオフミは無事に終了したのでした。


次回はDRLの設定ですね。







NBTなナビはやはり画面が見やすくて良いなぁ、と思いながら作業してましたw。
CICナビはやっぱりつらいんですが、励ましのエールのつもりで、是非ともポチッとしていってください！


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