続：薩摩国

震災後、始めて熊本を通過・・・




朝から路面電車で移動。






ある意味、日本最強の施設です。

ヒントは五つ子ちゃんでしょうか・・・


ここでごにょごにょとお仕事。

ここでお仕事するのはどんなお仕事でも楽しくて仕方がない (^-^)



で、無事にお仕事終わったのですが、昼以降飛行機が空いておらず、まさかの陸路。。。






違う、こっち方面はもう線路がない(爆






鹿児島中央から新大阪まで、まさかの陸路。

しかも、さくらばかりでみずほがないのが何故って感じだったのですが・・・





本数は元に戻ったみたいなのですが、さくらばっかり・・・























一応新幹線は走るようにはなったのですが、熊本駅南側結構な区間を徐行して走っていました。

多分、この絡みでみずほを走らせることが出来ないのだろうと思いました。


それにしても、ブルーシートだらけで、まだまだ震災から立ち直れていないのがよく分かります。。





阿蘇山は綺麗に見えていました・・・




阪神の時もそうでしたけど、復興にはまだまだ時間がかかりそうですね・・・
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薩摩国

日曜日から仕事で鹿児島へ。





前入りなので、日曜は移動だけ。なので久しぶりにラウンジでびゃーるｗ








凄く大きな機材に見えますが、E90だったりします。

そういえば、伊丹　台風の影響だと思うのですが、何時もとは逆方向からの離陸・着陸でした。
年に100回以上フライとしてますが、10年以上で初めての経験でした。

一寸調べてみると、通常は南側からの離着陸（いわゆる天王寺・大阪城・大阪駅を左手に見ながら南側から着陸。離陸は東京行きの場合は離陸後すぐに左旋回し、昆陽池公園（こやいけこうえん：日本列島が湖に浮いているのが見える有名な公園）を眼下に見ながら上昇のパターンが一般的です。

年間の95%は上記のルートなので、北側からの離陸は非常に珍しい。








ナナガン上空






自宅上空(笑







鹿児島空港着陸直前　桜島が綺麗に見えました。






とんかつ食べるつもりはなかったのですが、食べにいけるお店がそばになく・・・
結構お腹がもたれて今日はゲップゲップでございました(爆






桜島は噴火もなく、穏やかな日でしたけど・・・鹿児島は観測史上最高気温37.4度だったそうです。。







そこまで暑いと思わなかったんですけどね・・・ということは大阪の方がもっと暑い？（爆
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外装炭素化計画

私の英語力は　0　です（爆



さて、だんだんと外装がカーボンで侵蝕されつつ？ありますが、その最終形態として後2カ所考えてます。。。


一カ所目は、こやつ。

サイドマーカーの部分です。

ボディが濃色系なのに、サイドマーカーがシルバーに輝いているのだが、それがどうにも受け入れられず、何か良いものが無いかと思って探していてたどり着きました。


お値段もリースナブルなので、セカイモンを一度利用してみようかなと思っています。




もう一カ所は、こやつ。






これ、何か分かりますか？



ここですｗ





はい、バンパー下部の部分に2カ所ついている銀色のパーツ。

どうにもこのハイラインのバンパーだけは格好が好きになれず、何でだろうと思っていたのですが、下回りが丸くラウンドしているのと、銀色のアクセントが気に入らない、ということがはっきりした。

先日しゃっちょさんに見ていただいたときには外し方が今ひとつ分からなかったのですが、real-OEMで画像にらめっこして、単に爪でバンパーについているだけと判明。

食材の買い出し中にスーパーの駐車場でグリルをバリッと外して、パーツを外しました（苦笑

これ外して半日走りましたが、この方が絶対に良い。

というわけで、ここはカーボンペイントしてもらおうかと思ってます。






これで外装は本当にフィニッシュのはず･･･はず･･･だといいな（爆
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