ループコイル

東京ICをおりて、環8を北上、練馬へ向かって進んでいたときのこと。


笹目通りと環八通りが分かれた先、https://goo.gl/maps/5Qsav7PQchs　この近辺でループコイル式の速度違反計測をやっていましたね。


レーダー探知機がレベル3の警戒レベルエリア、というアラートを出していた、まさにその地点へとさしかかったときに、取り締まり無線も傍受、日曜日の22時を過ぎてこんなところでスピード違反取り締まるんだ（飲酒じゃ無いんだ）と思いました。




左側の路側帯にセンサーと警官の姿が見えます。

嫌らしい位置で取り締まりしますね、相変わらず。



そして、目白通りへとつながるポイントのところでサイン会が行われていました。
今日も一杯サインがもらえたことでしょう。。。



東京は夜でも普通に速度違反の取り締まりを行っている、ということを学習しました。

なんだかこの時間の取り締まりとしてはどうなんだろう、という気がしなくも無いのですが・・・


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M4 GTS（だと思う）と遭遇

名古屋近辺でみたのは・・・


此でした。



ただのM4では無かったですね。

あの特徴的なブレーキランプ　有機LED(OLED)がはっきりと分かります。





一寸後ろについてみたりしましたけど、かっこいいですねぇ。

只、もの凄く高いみたいですね、部品代。

100万超え？ということらしいので、一寸宛てたりしたらえらいことになりそうです。

とか考えている時点で、この手の車は所有できないな、ということに気づく私（苦笑



そして、次回東京へ駆け抜ける最終回はうっとおしい画像をお届けします（爆・・・よければ下記リンクをポチッとしていってもらえると嬉しいですｗ

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大阪→東京への移動手段 どちらが良いのか？

回り道しても大差は無いのだろうか？

高速道路での移動について、検証してみた。

下記の図は、名神-新名神経由での東京への移動所要時間を表している。


殆ど渋滞は無かったが、名神で北上して名古屋の中心部を迂回するルートとしたため、距離がある分、所要時間も5:50と思ったよりもかかる結果に。


こちらは、前回4月のルート



東名阪四日市JCT近辺で発生していた自然渋滞12kmの影響がもろに現れる結果に。
渋滞情報を見ていると常に名古屋方面が混んでいる感じがします。


そして、前回4月のルートと比較してみた。




右側は4月のルート。

黄色のマーキングしている部分が同じJCTの通過時間を表しており、4月は四日市JCT付近の渋滞を、移動距離でカバーしたという感じか。

出発時間をもう少し遅くしてみると変わるのかも知れない。

大阪出発を19時ぐらいにすると、亀山20時過ぎ通過となるので、自然渋滞は終わっているかな？とも思う。

この辺り、もう少し何度か走ってみないと何ともいえないなぁ。



混まなければ絶対4月のルートが早いはず。特に東京から大阪のパターンでは5時間切れるのじゃ無いかな、と思ってます・・・よければ下記リンクをポチッとしていってもらえると嬉しいですｗ

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