広告

ラベル スピーカー(車) の投稿を表示しています。 すべての投稿を表示
ラベル スピーカー(車) の投稿を表示しています。 すべての投稿を表示

2016年6月4日土曜日

わなかのたこやき


久しぶりの心斎橋/難波




本日は諸般の事情により代休。
どうも今年度から上級職の代休取得についても管理項目が厳しくなったとのことで、山のようにもっている代休を計画取得しろ、とのお達しが人事から。。。


ふざけてるよねぇ。
どんどんと競争力をなくす方向で労務管理をしていけ、という。
そりゃ、日本どんどんと国際競争力をなくしていきますよ。

聞くところによると、大学病院で勤務する先生が、大学で研究するときの時間とが合算され、ものすごく厳しく労基から指導されている、という話しもあるし。


なんだか、違う意味で世知がない世の中だと思ってしまうのは気のせいでしょうか。。。








さて、そんなこんなで久しぶりに心斎橋・難波近辺をふらふらと。



Kiki & Lala Cafe

今年40周年ということで、期間限定で心斎橋にオープンしている。

ここでお昼を、という嫁の指示に従い心斎橋側に車を止めてやってきたのだが、ここまできて突如、


わなかのたこ焼きを食べに行こう”


と、言い出す。


距離あるよ、と助言してはみたものの、20年以上前は歩けたのだから、問題無い、との一点張りで仕方なく歩いて行くことに。





名物グリコの看板。

一昔前とは違い、心斎橋も難波も外国人観光客だらけ。
おかげで平日にもかかわらず随分と人が多くて歩きにくいこと。


因みに、この辺りまで南下した段階で、嫁は殆ど顎が上がってギブアップに近い状態に(爆





なんばグランド花月横にある、わなか本店到着。

ここへ来たのは一体何年ぶりだろうか?
少なくとも、5年ぐらいはきていないはず。




学生の頃は20個ぺろっと平らげていたのだが、12個で十分。

昔と違って、ちょっと味が落ちていたのが残炎。

昔から本店にいた、名物おばちゃんは今日はいなかったなぁ。
元気にしているんだろうか。。。






なんばグランド花月。

ここは時々芸人さん達が前に出てきてファンサービスをしたりするのだが、今日は誰も見かけることはなかった。


因みに、ここで初めてみた芸人さんは島本譲二さんだったりする。

ぱちぱちパンチ、えぇ、見ましたよ(笑






道頓堀。においもなくなってすっかり別の川になったようです。



そして・・・




換装しちゃいました。
トランクスルーで、リヤのシートを倒すと作業が楽になりますね。
(ヘッドレストが意外と邪魔なのです)


明日はエージングを兼ねて、裏日本へ・・・




今日の大阪は良い散歩日和でした。
宜しければポチッとしていってください。
にほんブログ村 車ブログ BMW(車)へ




自動車(BMW) ブログランキングへ





2016年6月3日金曜日

純正スピーカー


改めて確認すると、プアすぎですね。


怒濤の学会シーズンも、今週末の医療情報学会で一段落の予定。目新しいトピックスがないと学会は面白くないです(苦笑



先週発注をかけた品物達が無事に到着。





前回センターだけ交換して1本余っているGX302と、今回追加購入したGX3021式とSM-491式
そして、スピーカー配線用の平型端子セット。

明日夜にでもささっと交換してしまうか。。。



そして、こちらは純正のミッド達。



大きい方がフロント左右。小さい方がフロントセンター。






見づらいが、高さを比べると実はどちらも高さは同じ。







フロント左右側。磁石からバッフルになる部分までは30mm。バッフル上面のところで35mm
実はフロント左右の方がバッフル面から10mm内側へ入る形になっている。

ということは、ドア鉄板側の奥行きは厳しいんだろうか。

ただ、ETONを取り付けした際の雰囲気だと、ドア内側のポケット部分がもう少し大きかったので、まだ奥行きいけそうな気配もする。


が、ドアノブの部分があまりにも嵌合キツいので、あそこを外して再度確認しよう、という気分には中々なれない。




此方はフロントセンター。
バッフル面まで40mm。バッフル上部とスピーカー上部が面一になっており、そこまで45mm。




因みに、GX302を横から撮影すると、こんな感じ。

バッフル上部からは、スペック公称通りだと13mm飛び出ている格好。

フロントセンターはバッフル取り付け位置から上側には殆ど余裕がないので、やはりこれは寸法的には厳しかった、ということになる。


お次は直径について。



フロント左右の直径は109mmぐらい。
ぐらいというのは非常にアバウトではあるが、ノギスがないのできっちりかっちりと測定することが出来ないため。さすがにこのためだけにノギスを買おうという気にはなれず、いい加減な計測ですが妥協してます(苦笑


因みに、GX402の公称スペックだと、直径部分はコーン部分で104mm。
バッフルの下側で94mmとなっており、恐らくはバッフルだけ自作すれば直径的には問題無く収まると思われる。

やはり、バッフルから下側のクリアランスが問題か。





参考までに、フロントセンターのサイズ。

此方は98mm程度か。


とりあえずフロント左右側の寸法を紙に起こして、バッフルの原案としなくては。。。






実は、スピーカーではやはり限界を感じていて、欲しいアイテムがあったりします(爆
宜しければポチッとしていってください。
にほんブログ村 車ブログ BMW(車)へ

2016年5月30日月曜日

JBL GX302 と GX402


お値段安くてもJBLはJBLの味付けですね。


日曜日、何とか天気も持って蓮ちゃんの運動会は実行されました。

最後は雨降ってきたみたいですが。。。





話は変わり、フロントスピーカーを3本交換して、エージングも終わった(と勝手に判断し)、音量を上げて音質をチェックする。

(因みに、私が普段聞く音量、実はレーダー探知機の反応が全く聞き取れないレベル(爆))



・・・



うーん、やっぱりセンターからの音が一番耳に入ってくる。

が、この音の方が私の好みの音質。


さすがはJBLという所なんでしょうか。


saxやハイハットの音が手前に出てくる生々しい(というか作られたという感じなんですが)音質。


ドアを開けてフロントセンターだけで確認して、確信する。



前日のエントリーでGX302をポチッとしたのは、これが実は大きかった。


とりあえず、車内をJBLサウンドにしてしまえと。


フロント左右についても、今回はもう触りませんが、GX402が入らないかと思案する。



そういえば、GX302のマニュアルに寸法が書いてあったことを思い出し、ごそごそと取り出してスキャナする。





厚みが違うんですよねぇ。

GX302はtotal49mm コーンの下側は36mm
GX402はtotal66mm コーンの下側は47mm


GX402を取り付けると考えたときに、バッフルの厚みも考えると、50mm以上は出てしまう。


ドア内張の中はどれぐらいの余裕あるんでしょうかねぇ?

GX402も入手するしかないか?(汗





いずれにしても、とりあえずフロントドア用のバッフルをどうにかしなくては。。。
宜しければポチッとしていってください。
にほんブログ村 車ブログ BMW(車)へ

2016年5月23日月曜日

細かい手直し


いきなり暑くなりすぎて、車を触ろうという気になれず…





あまりの暑さにギャング現る(笑



そして・・・嫌なものを見てしまう。




orz
黄色い配線が見えてますね。

またもう一回はやり直さないと駄目ですね、これ(-_-;)

配線挟んでいないこと確認して組んだ筈だったんだけどなぁ。



★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆




coding幾つかリセッティング


ライトオン時ウォッシャー液噴霧止め
ウォッシャー液の減りが猛烈に早く感じるのと、ヘッドライトにウォッシャーあててもさして綺麗にならないと感じたので、設定変更



TORQUE表示をNmに変更
せっかくTORQUE表示をkgに出来ても、80kgなんてTORQUE出るわけもなく、メータースケールも変更出来ないため。
80kg出そうと思ったらアルピナD5に乗り換えか!?(無理





あとラウンチコントロール coding menuは見つけましたが設定せず。
そんなホイールスピンしながら発進しませんから(涙




繁忙期(学会シーズン)につき暫し大人しい日々が続くと思います!?宜しければポチッとしていってください。
にほんブログ村 車ブログ BMW(車)へ


2016年5月22日日曜日

イートン ETON B100Tの音質



これでも十分音質は変わりますね。。。



さて、2016/3/30に投稿して以来、すったもんだ、紆余曲折がありましたがとりあえず導入されたトレードインスピーカー ETON B100T



トレードインスピーカーらしく、何ら加工をすることなく、F10に装着されました。


まだエージング中なので、そこまで本気の音量では鳴らしていないのですが、音が出始めた瞬間から、同じ音源、同じ音量でも純正とはあからさまに違う、1段階音圧が上がりました。


あと、分厚いフィルターをかぶせたスピーカーの出口から出ていた感じの純正音が、フィルターを外した感じで、楽器単位での音がクリアになりました。

ただ、このF10等の場合、センタースピーカーが結構音ならしている、ということも判明。

あながち、センタースピーカーの配線に抵抗噛ませて、センターを静かにする、ということは有りなのかもしれない。






























JBL GX302 奥に見える純正ツィーターは配線していない。




因みに、ツィーターが2wayされて同軸上にいる関係上、実はスピーカーの上にかぶせるパネルと干渉していることが発覚(っていうか分かっていたけど見て見ぬふりを・・・w)


干渉と行っても、1mm程度浮いているだけなので、言われなければ気づかない。

目につくようなら修正するけど、面倒くさいからなぁ。。。


どうしたものか。


・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・



DLSのケブラーコーンなミッドバスだと、音の切れが又違ったんだろうなぁ。。。

あぁ、やっぱりUPi4は何処かでちゃんと此方が用意する音源リソースで音を聞いてみたいなぁ。


等と、いきなりまた頭はややこしい方向へと物事を少し!?考えているのでしたとさ。






エージングで音質は変わるか!?。宜しければポチッとしていってください。
にほんブログ村 車ブログ BMW(車)へ



2016年5月21日土曜日

イートン ETON B100T 取り付け完了



何とか取り付け完了しました。







なんといっても、取り付けのキモはドアノブの所のパーツをちゃんと外せるかどうかにかかっていますね。






























ここね。

私の場合は、結局内張はがし2本使ってほんと強引に引っぺがしました。
どちらかというと、幅の太い側(後ろ側)から手前側へはがしていくのが良いのかな?










左がETON B100T 右が純正

純正midの非常にプアなこと。










マグネットが違いすぎ。

ちなみに、ETON側のマグネットは、ラチェットがひっつきました(苦笑






あっという間に換装完了




ツィーターもこの通り。加工不要で付きます。







助手席側(写真の天地はまた直します)



ツィーター部分の配線を綺麗に隠すのがちょっと面倒でしたね。

って、綺麗には隠れきっていないんですが(滝汗



さて、エージングしなくては。。。


少しのエージングでも音の違いがはっきりしていますね。宜しければポチッとしていってください。
にほんブログ村 車ブログ BMW(車)へ



2016年5月20日金曜日

無理っす(笑



酔っぱらいどす(爆



イレギュラーな呑みが入り、今夜密かに交換しようか、と思っていたスピーカーは手つかずです・・・





一応、中身は問題無さそうだ、ということは確認出来ました。


この酔っぱらいの勢いで作業すると、コーン破りそうなので、今夜は止めておきます・・・zzz



お休みなさい.。。





何というていたらくw
宜しくないでしょうが(汗)、宜しければポチッとしていってください。
にほんブログ村 車ブログ BMW(車)へ

2016年5月3日火曜日

GW3:フロントセンタースピーカー交換


思い立ったら吉日w




先月入手だけして諸般の事情により(爆)お蔵入りしていたオーディオ周りの件です。



 このバッフル、もう1セット手に入れようと思ったのですが、既に入手出来ないですね。。。

お手製でバッフル作るかな(謎)



























一ヶ月放置プレーだったJBLのGX302


こいつをフロントセンターへ装着しようと思い立つ。





F10 フロントセンタースピーカー(純正)

T20T25でした(2016/5/28追記)のトルクスねじ3つで止まっている。

奥のツィーターは今回放置プレイ。





まずは一旦仮設置してみる。


GX302は、2カ所のねじ止めでバッフルと接続可能。







今回とりあえず、こんな形で仮組みしてみた。
ナビ側のバッフルのねじ位置と、GX30の筐体を一度に止めてみる。


ただこれだと180度反対側にはねじ穴がないので、バッフルに穴開け加工が必要。

電動ドリルがあるにはあるのだが、なんとニッカド電池がお亡くなりになっており、使用不可(涙

・・・ニッカド電池も探さなくては。。。


しばし仮フィッティングで眺めた上、最終的に助手席側のバッフルねじ位置と、その対局にあるバッフルに最初から空いている穴が使えることを確認。強引に止めて良しとした(爆





これで、一応バッフルとGX30はきちんと固定されている。

まぁ、音質にはシビアにこだわっていないので(ならスピーカー交換するなよって突っ込みはご勘弁でw)これで良しとする。



次に、スピーカーへのケーブル。

今回は純正のカプラーをちょん切って、配線処理することにした。






こやつ。

・・・どっちが+極でどっちが-極か分からない。。。




テスターでごそごそやって、とりあえず黒肌色側が+極であろうと判断する。






実はいちばん面倒だったのがここの配線処理。

なにせフロントガラスがすぐ近くにあるし、純正の配線は長さがないので、かなりコネクタ処理が面倒くさかったです。


しかも+側のギボシ一個スピーカー設置穴の中へ落ちてしまうし・・・(涙


走行中からから言わないことを願うしかない(爆






というわけで、完成でした。

段取り良ければ30分ぐらいで終わるはずです。

私は、自宅へ行ったり来たりしたので小一時間ぐらいかかってしまいましたけれどもね。



そして今日の荷物追跡状況w



をを、日本上陸している!

通関手続き中ですね。






早くドアスピーカー到着しないかな。。。宜しければポチッとしていってください。

にほんブログ村 車ブログ BMW(車)へ