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2024年10月7日月曜日

飛び石・・・

洗車する度にこの手のショックに気づきます(爆

ということで、先日洗車していてはたと気づきましたとさ。




















プロテクションフィルムを貼っていたら、このような傷にはならなかったんだろうか?

もう少し、中長期的に観察を行う必要があるのかな。。。


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2024年8月19日月曜日

2024お盆最終日 洗車して過ごす朝

あっと言う間に2024年のお盆も最終日。
南海トラフの注意報が出ている中を逆張りで、和歌山の果てまで墓じまい前最後の墓参りに行ったり、家中大掃除したりと、まぁまぁ忙しかったですね。


ただ、今回このカーボンスポイラーはもっと早く装着すべきだったと後悔するほどの逸品






 











昨夜高松へと帰投した関係で、やはりフロントは蟲だらけ。


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というわけで、久しぶりに早朝6時台から洗車することに。



















洗車道具達と。

バッテリー式の高圧ガンは、BERGWERK コードレス水圧洗車機というドイツ社製。
シャンプーは、Prostaffさんのファインフォーム カーシャンプー


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ホイールクリーナー定番?、シュアラスターホイールクリーナー

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ホイールコーティングも、定番シュアラスターホイールコーティング

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仕上げのタイヤワックスは、これまたシュアラスタータイヤワックス

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ということで、小一時間ですっかりと綺麗になりました。

久しぶりに動画・写真撮影にでも出掛けようかな(しかし暑いだろうなぁ・・・)





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2024年6月23日日曜日

キリ番ゲットに思うこと

 


タイヤだけは履き替えたものの、3月以降なかなかどうして忙しく、今までかつて無いほど距離が伸びていない。



とはいえ、ついに90,000km突破。
よく考えてみたら、G30に乗り換えて以来、全然キリ番をゲットしていない。

正月早々、派手に自損事故をしたという事もあってか、春先にかけても距離が伸びておらず、事故修理の際にオイル交換してもらったときが、87,000km。そう思うと、月1,000km以下程度しか最近走っていないではないか。

Hancockに履き替えてからもまだ1,000km走ったかというくらい。

そろそろ、また活動していかなきゃ行けないなぁ。。。と思いつつ、壮年期を等に過ぎて、フィフの領域に入っていることも一因か、どうにもかつてほどの自分自身にアクティブさが無いのが困ったところ。


まぁ、そんなものなんでしょうけど、楽しみを忘れたら一気に老け込んでしまいそうなので、もう少しは30代の気持ちで頑張りたいと思う今日この頃。


というわけで、気分を変えるためにも、久しぶりに目に見えるmodifyと来る200,000kmへ向けての整備をしようかなと考えてみた。


modifyはといっても、もう外観を少しいじるぐらいしかないというのが本音。


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スプリッターは既に装着済み。
遂に、M Performanceカーボンフロントスプリッターに触手が伸びるときがw


秘密基地に、さくっと発注してしまいましたとさ(爆


本当は、F10の時みたいに、リヤガラスにもルーフスポイラーを装着したいような気もするのだが、今一つ良いと感じる製品が無いため、諦めの境地。


あと整備項目としては、イグニッションコイルとプラグ、ファンベルトの交換ぐらいか。

まぁそれはおいおいぼちぼちと手をつけていけば良いのかなと思う今日この頃。


って、このように次どうしようかを考えているときが一番楽しいですね(笑








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2024年5月25日土曜日

Hancock Ventus S1 evo3 所感


初のHancock、アジアンタイヤのイメージは正直、安いタイヤだろうから、タイヤノイズとかグリップはあんまり期待しては行けないと思っていましたが・・・


というわけで、交換してみてもらった直後。





































流石は20inch。19inchでも大きいと思っていたが、迫力が違う。
ただ、もうこれ以上のホイールサイズ、タイヤサイズは不要かな。
F10の時もそうだったが、タイヤを引きずって走っているような感じがしなくもない。


で、10kmも走らずに、一旦N2を注入してもらう。


















今回3kgで前後共に注入してもらう。
費用はSABさんで前後4,400円(税込)

この状態で、500km位走って見た。

最初の200kmはタイヤ皮むきのために80km/hのクルージング。
かったるいが仕方が無い。

で、200kmを越えたので、100kmからの高速走行で感じたタイヤフィーリング。

”至って普通(爆)”

以前履いていたFK510やDWS06に比べてサイドウォールはHancockの方がしっかりしている。20inchで扁平がさがっているということも起因しているのだろうが、ステアリングフィーリングは何の問題も無かった。








で、雨の安中の高速走行も期せずして行えたのだが、0km/hからのフル加速以外では、基本縦グリップも横グリップもT005等と同等ぐらいあるので全く問題無い。

正直、ホント拍子抜け。
もはやアジアンタイヤなどという呼び方が出来ないタイヤだと実感。


今回、脱ランフラットなので、以前使っていたパンク修理剤を確認したところ。。。
期限切れ(爆

という事で、新しいのを一つ購入。
























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今回も出番が無いことを祈りつつ、トランクへと積み込みましたとさ。



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