師走入り

あら、気づいたらもう師走ですか。。。

師匠も走るシーズンということですが、最近自分の周りに師匠と呼べる方がいない。。。

で、まだ東京シリーズだったりします。

久しぶりに練馬で飲むことが出来ました(嬉

コロナの影響で行きつけだったお店が無くなったりしてましたが(悲

で、帰り道。

あっはっは。

笑うしかない。

御殿場JCT付近の事故はトレーラーの事故のようで、流れる気配無し。

仕方が無いので、東名秦野中井ICで流出して、国道246をひた走るハメに。

その副産物といってはなんですが、新東名新御殿場ICから新東名に乗ることが出来ました。

現時点で完成している全区間新東名を制覇したことに(笑

雲に随分隠れてはいましたが、富士山を拝むことも出来て満足です。

新御殿場から先は、殆ど渋滞知らず。

新名神鈴鹿SA

ここへ立ち寄るのも久しぶり。

この日はダラーラシャシーのスーパーフォーミュラが展示されていました。

その横に、2018年のF1日本GP　表彰台メンバの手形がありました。

これは優勝したHamilton

二位がボッタス。三位がフェルスタッペン

案外フェルスタッペンの手が大きくないのが驚きでした。

鈴鹿から高松まではまだ300km有るんですね(苦笑

大阪自宅だったら直ぐなのになぁ・・・と思いながら安全運転で帰路につきました。

で、最終的には704kmを10:26かけて走り、燃費は15.5km/Lでした。

東名の大渋滞区間だけECO PROモード使用しましたが、残りは全部COMFORT。

エコプロでの燃費ボーナスは2.9kmしかないので、殆ど影響してないと思われる。

なので、高速一定速度で走行するのも、あんまりECO PROの影響がないのかな？と思ってしまった今日この頃。

これは、何処かでもう一度検証してみよう。

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F1 R2 & R3

久しぶりにハラハラドキドキのバーレーンと、ひっちゃかめっちゃかの中国でしたね。



バーレーンでは、タイヤ交換戦略に失敗した？Ferrariがvettelの強さだけで勝ってしまいましたね。



200戦目での優勝、おめでとうですな。

そして、トロロッソも思った以上の競争力を発揮して、まさかの4位入賞するとは思いませんでしたね。



そして、圧倒的なタイム差で予選1.2をゲットした中国GPのFerrariだったのですが、決勝はまたしても？タイヤ交換戦略ミスで、取れるはずの優勝を取りこぼしてしまいましたね。まぁ、それはまさかのセーフティカータイミングでタイヤを交換して猛プッシュしてきたレッドブル勢に撃墜されたMercedes勢も同様でしたけれどもね。

リカルドはしかし何時もこの手の混乱に乗じて勝つのが得意ですね。


シューイは、この先も毎回行うんですかねぇ（苦笑




今年のF1　未だMercedesが勝てないとは思わなかったですね・・・宜しければポチッとお願いします

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F1 2018 Round1 オーストリア まさかの決勝結果

Mercedesのサンデードライブかと思いきや、バーチャルセーフティーカーの盲点？でFerrariベッテルが優勝してしまうとは！！



ただ、戦闘力はMercedesの方が格段に高いと思うので、permanentcircuitでは独走になりそうで戦々恐々です、、、


まあ、開幕戦は色々荒れますからね。次戦以降はMercedesの独走なんだろうか・・・宜しければポチッとお願いします

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F1バーレーンGP考察

今年は去年までとは展開が全然違いますね｡




予選

やはりメルセデスのP3でのパワーアップにはフェラーリもついてはいけませんね｡

そして、ボッタスが前回の雪辱を晴らすかの如く、自身初PPを獲得しました｡
ハミルトンとの社、0.026秒差との事だったので、本当に紙一重の差でしたね｡


それに比べると、フェラーリはベッテルが0.478秒差

この差は何処でついているんでしょうかねぇ｡
一度ちゃんとデータを見たいものです｡

オーストラリアGPの時は各セクター内のΔが見える画面が出ていたのですが、中国GPからは出てこなくて一寸がっかりです｡あのデータは視聴者としても見たいデータですね｡


そして、血漿・・・もとい決勝での今回の鍵はアンダーカットでしたね｡

ベッテルは躊躇することなく11週目にアンダーカットしにいき、セーフティーカーが出るというイレギュラーもありましたが、鼻っ面を抑えてボッタスの前に出れた事が大きかったですね｡

レース再スタート時に抜かれなかったので、ここで勝負がありました｡


とはいえ、ハミルトンがセーフティカー時のピットインで、レッドブルを速度を落としてブロック（セーフティカーラン中はイエローなので追い抜けない）したことで、5秒のストップペナルティが無ければ、最後は白熱バトルだったのではないでしょうか｡


今年のフェラーリは前車のスリップに入っていっても車が安定しています｡これが一つ大きいですね｡他のチームは後ろにつくと乱気流でかなり運転がきつそうな雰囲気ですが、フェラーリだけはきっちりと後ろを走れていたのが印象深かったです。


そして・・・ホンダもう少し頑張ろうよ…


今年のF1はまだまだ波乱がありそうです・・・よければ下記リンクをポチッとしていってもらえると嬉しいですｗ

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F1中国GP考察

レースは4週で決まってしまいましたね。







ハミルトンが今年初優勝。2位にはベッテル、3位フェルスタッペンでした。


ハミルトンは得意とする中国で、落ち着いてレースをしたという印象でした。

レーススタート時は路面がハーフウェットで、結局殆ど全車がインターを履いてのスタートとなりましたが、ストロールの車撤去でバーチャルセーフティカーの間にタイヤを履き替えたベッテルは、そのあとのアトニオ・ジョビナッツィのスピンクラッシュによるセーフティーカーで全部無かったことになってしまいましたね。


結局、途中でもう一度各車タイヤ交換を行うことにはなりましたが、終わってみれば4週目が殆ど全てだったかなと。


そんな中セーフティカー中にスピンしたボッタスは順位だけでなく、チームの評価も大きく落としてしまったのではないかと思います。彼の今季を運命づけたスピンだったかも知れません。

それでもフェラーリベッテルは競争力があったので、途中リカルドとホイールを接触させる程のドッグファイトでレッドブルをオーバーテークしていきました。


ま、それぐらいでしたかね、見所は。。。


ただ、今回フェラーリに不利と思われていたサーキットで、結果としてはメルセデスを追い回せるぐらいのパフォーマンスを発揮できたことはもの凄く大きな事だったと思います。

次回暑さのアルバーレーンで、メルセデスとフェラーリの速度差がどうなるのか、大いに楽しみです。


次回は連戦なので来週末ですね・・・よければ下記リンクをポチッとしていってもらえると嬉しいですｗ

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F1中国GP 予選までの考察

金曜日はドタバタでしたね。


まさか、メディカルヘリが飛び立てないためにP2が全く走行できずに終わるとは思いませんでした。

そんな中、今回男を上げたのはなんといってもハミルトンでしょう。

英国旗がたくさん掲げられているメインスタンドまで歩いて行き、その場でサインした帽子を投げ込んでましたね。ファン歓喜の声声声。


いやー、羨ましいｗ


そして土曜日。

P3は天気も良くなり、今年のF1マシンの速さが出てましたね。




7コーナーや8コーナーが全開ですか。

12,13コーナーももの凄く速くなってますし、今年のF1マシンは本当に速くなりました。やっぱり此で無くてはF1ではないですね。


P3はベッテルが決まっていました。

ハミルトンはアタックラップ13コーナーで突っ込みすぎてしまい、結局タイムでず。
フェラーリが良いのは、ベッテルだけでなく、ライコネンもほぼ同タイムが出ていた点。



予選が楽しみ。


予選も迫力ありましたね。

今年ウィリアムズが車の状態良さそうで、思った以上に予選良い感じになりましたね。
マッサは開幕から好調でしたが、ここに来てパワーステアリングのセッティングを変更したストロールもしっかりとQ3へ入ってきたところが驚きでした。

逆に、フェラーリは惜しかった。ポール取れたかと思ったんですけど、メルセデスにはまだ最後の引き出しがあるんですね。
フリー走行では結構車の挙動に苦しんでいたハミルトンが、最後の最後にポールタイムをたたき出すとは思いませんでしたね。

ただ、決勝レースをしっかりと走りきれるかどうかは、明日を見てみないと何ともいえないです。ここもタイヤには厳しいサーキットですのでね。

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中国の結果は一体どうなるのかな？今年のF1は見応えがあります・・・よければ下記リンクをポチッとしていってもらえると嬉しいですｗ

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F1オーストラリアGP考察

今年はちまちま書いていこうかなと・・・


先ずは、ベッテル&フェラーリの優勝おめでとうですね。



スタートでハミルトンに話されずに1秒程度のギャップでついていったことが、ハミルトンの計画を崩したのではないかと思います。

ハミルトン自身は、昔からどちらかというとタイヤには厳しいドライバーだったので、タイヤが持たなくなって先にピットイン。しかも、レース距離の問題からスーパーソフトではなく、ソフトでリスタートするしか無かった時点で戦略が無かったかなと。

しかも、戦略ミスではない、とメルセデスは言っているようですが、フェルスタッペンの後ろで戻った段階で、ブロックされることは明白で、この時点で勝負がつきましたね。

ベッテルのタイヤ交換もタイミングはギリギリでしたが、フェルスタッペンの前に出れたので、それ以降は波乱もなくレースが終了することに。



今年は過去3年間ぶっちぎりだったメルセデスにアドバンテージがなさそうなことは、何となく見えましたが、本当のサーキットでないと実力ははっきりしないですね。

オーストラリアのアルバートパークサーキットはサーキットと通常のストリートの混在したコースで、今年のF1マシンの素晴らしいコーナリングスピードは余り見ることが出来ませんでしたので。。。


今年は楽しみなF1シーズンとなりそうです。





次回は中国かな。ちゃんと今年のレースカレンダー確認しておかなくては・・・よければ下記リンクをポチッとしていってもらえると嬉しいですｗ

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F1 Grand Prix 2017 開幕

今年も始まりましたね。


今年も全戦スカパーで追いかけます！

2000年の鈴鹿サーキットファン感謝デー(2000/3/5)

シューミーベア

ヘルメットが外せたんですよね（笑


何処かで落としてしまったようで、今はもう手元にありません・・・（涙

この頃わたしは（とても）若かった・・・（汗

まだ、鈴鹿サーキット、今のグランドスタンが出来る前です。

昔はこうやってファン感謝デーの時にはサーキットを開放して早朝マラソンが出来ました。

S字の縁石

現在の凹凸がある縁石ではなく、平たい縁石になっているので、雨が降るととても滑ったのではないかと思われる。

Williams Honda FW11B

この時点で現役から14年経ってますが、動態保存で、エンジンの音は最高。
1000psは伊達じゃないって感じでした。


ちなみに、このマシンはホンダが所有しているようで、今でもイベントで走ってますよね。嬉しい限りです。ただ、個人的には RED5のほうが良いのですが・・・（爆



しかしこれが、後ほどなんと大変なことに・・・

当時のマーシャルカーだったんだろうか？このNSX

現在ではマーシャルカーはBENZで機材固定ですが、この頃は国毎に違ったような気もする・・・（けど覚えてないなぁ）




さて、FW11Bのデモランがあったのですが、その際の出来事。

中嶋悟さんが担当して、1週ウォームアップ

シケインを立ち上がって、アクセルオンした瞬間に・・・


タイヤが暖まりきっていなかったみたいで、あっという間にバランスを崩してピットウォールに激突（爆

結構目の前でクラッシュしたので焦りましたｗ

ざわめく観客

こんな間近で戻ってくるのが見られました（汗



この後、ガレージに戻って、ささっとシャッターが閉まってしまいましたとさ（爆

皆にもみくちゃにされる中嶋さん

この頃はこれだけ近くまで行くことが出来たのですが、最近は厳しくなってしまってなかなか感謝デーの時にこういったシーンにはならないですね。。。



出張中は、過去の写真が増えることでしょう（爆
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タイヤローテーションについて考える

いよいよF1 2016開幕ですね。

オーストラリアは雨だってみたいで、まだ本当の実力は分からない？？


といいながら、日曜日まで東京に潜伏しているのでCS放送が見れてません・・・

しかも日曜日の本戦録画設定忘れてるし（滝汗

ぴーんち。





さて、車が手元にないと、色々と妄想が進みます（爆

その中で？、タイヤのローテーションをするべきなのか、どうなのか、ということがよく分からず？？？状態。

去年の12月の写真を見ると、やっぱり8000km走って、少しずつタイヤ減りつつあることを実感。




前後異型サイズなので、前後ローテーションが出来ない
ただ、タイヤはPOTENZA S001 RFTなので、outside だけ守ればローテーションは可能


ということは、左右ローテーションは出来る、ということになる。


ただ、左右ローテーションを行う事は、意味があるのかどうか。


ネットで見ていてもあんまり情報が無いんですよねぇ。

どうしたものか・・・




って、それ以前にジャッキとウマ買わないと自分でタイヤ外せないんですがｗ
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契約決定：F1中継

祝！　F1Grand Prix 中継継続！！


取り急ぎ｡



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気になること・・・日本での2016年 F1放送

私にとってはSMAPの解散報道よりもずっとずっと気になっているのですが・・・（滝汗

私は中学生の頃からずっとモータースポーツが好きで、その中でもF1は特に好きなレースです。


昔は日曜日の夜（深夜）に録画編集されていたものを、2004年頃？からはスカパーでの生中継をずっと観戦し続けていた訳なのですが、今回すごく気になっています。

2015年にアジアを含む放送権を一括でFOXスポーツが契約した、という話はなんとなく知っていたのですが、まさかこの時期にきてフジテレビから何もアナウンスが出ない、ということは想定していませんでした。

契約が絡むのと、昨今の視聴率、などなどいろいろな諸問題があるのだと思いますが、今年も無事川井ちゃんや今宮さん、森脇さんの開設を聞きながら観戦したいものです。

一ファンとして、やきもきしています。。。

一応　このような記事　は出ているのですが、まだ何も決定していない。
（15日に発売された 雑誌　AUTO SPORTS　の内容とほぼ同じなのですが）

今自宅に設置しているCSアンテナなんて、このためだけなんだから！（苦笑

いずれにしても、1月中には良い方向で解決してほしいと思っています。。。



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