ドジです。。。
さて、無事手元に届いたイグニッションコイル。
台風の前には交換したいと、よせば良いのに、平日の夜に強引に作業に取りかかる。
この黄色い箱に一本ずつ入ってやってきました。
取り出してみると、真空パックされてます。
カバーに隠れて見えていない、エンジン本体。
結構汚れてますね。
イグニッションコイル自体は、簡単に外れます。電気パーツの脱着も簡単です。
頭のロック部分を90度持ち上げるとコネクタが外れて、後は引っ張り上げるだけ。
元あったイグニッションコイル。
一応、怖かった（小心者）なので、1本交換してはエンジンをかけてチェック、というルーチンをくりかえしました。
キモは5番、6番シリンダーですな。ここは、エンジンの上を這っている配線があり、それを止めてある金具を外す必要があることですね。
上の写真、下側は既に外れてしまってますが、10mmのソケットが必要です。因みに、エンジンの上側とで2カ所ボルトされてます。
で、コイルは全部交換したのですが、最後の最後にやってしまいました。
エンジンカバー取り付ける際に、カバーのネジを1つ落としてしまいましたとさ（爆
・・・
落としたものはニュートンの法則に従って、普通なら地面へと落ちるのですが・・・
BMWは全面アンダーカバーされているので落ちてこない（爆
・・・・・
仕方が無いので、知らない振りして作業完了しましたとさ。
とりあえず、からからとか言ってないですし、見えるところにはないので、もう無かったことにしておきます。
車検の時に、どうせアンダーカバー外されるだろうから、そこで出てきたら嬉しいな、状態（苦笑
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